低速庸懒、高速伶俐，更偏向于骄车的行驶状态，经济性极佳。
7G手自一体变速器是奔驰近年广泛采用的一款变速器，GLK全系车都采用了这一变速器。之前领教过奔驰的7G变速箱，知道它天生喜欢蛮力，大脚油门起步，车头微微一抬，并伴随着低声的咆哮，低速时转向感觉和动力输出还是奔驰一如既往的庸懒，中高速才方显伶俐，慢慢摸透这台7G变速箱后，深踏油门才能获得应有的动力输出，温柔的对待油门踏板只会让这台方盒子交出可喜的油耗成绩。踩到底不松脚，转速指针达到6000转换挡，并且非常平顺，换挡时的动力损失可以忽略不计。
GLK动力输出不像SUV应有的低扭充足，起步轻盈，2000转以下它是死的，7G变速箱在GLK上为经济性妥协的太多了。油门踏板的行程不长，快速踩下才会强制降挡。刹车踏板的行程非常长，踩下1/3时除了启动制动警示灯外不会有任何效果。而且刹车踏板距离地台的高度有些离谱，我穿41码的鞋，后脚跟放在地台上，前脚掌只有少面积能与之接触，这在日常行驶频频减速操作中很不方便，再加上行程较长，一个很轻微的减速，经常需要后脚跟离地，如果是脚小的女性驾驶会非常不便。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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